La preparazione per la stagione 2024 è stata difficile per il triplo campione del mondo Alvaro Bautista in molti modi. Durante i test invernali in Europa, non era ancora in forma dopo una caduta l'1 novembre. E arrivato in Australia, l'intero programma di test è stato stravolto perché la nave portacontainer con le gomme Pirelli aveva ritardi.
Invece di far correre i piloti del campionato mondiale Supersport e Superbike in due sessioni per entrambi i giorni, il test è stato diviso: il lunedì prima dell'apertura della stagione solo le moto Supersport erano in pista, il martedì le Superbike.
Questo ha comportato che il test, a causa della compressione in un solo giorno, fosse molto meno efficace del solito. Originariamente, le squadre avrebbero avuto tra la sessione 1 e la sessione 2 di lunedì e martedì rispettivamente due ore e mezza per modifiche alle moto e analisi dei dati, oltre a tutta la notte da lunedì a martedì. Invece c'erano due volte quattro ore, intervallate solo da una pausa di mezz'ora.
Bautista è convinto che la preparazione per il fine settimana di gara con l'asfalto nuovo a Phillip Island sarebbe stata diversa con il piano di test originale e ci sarebbero state meno sorprese. E lascia intendere che la situazione avrebbe potuto essere migliorata dal promotore Dorna.
"In piste dove non si svolgono molte gare, come in Argentina o in Indonesia, abbiamo sempre chiesto di avere almeno una terza sessione di prove libere il venerdì", ha raccontato il vincitore di 59 gare a SPEEDWEEK.com. "Questo avrebbe aiutato anche in Australia. Alla fine, una decisione del genere costa di più alle squadre e Pirelli avrebbe bisogno di pneumatici aggiuntivi. Quindi capisco che non è una decisione facile."
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