Nico Hülkenberg prima del GP del Giappone: Preoccupazioni del Team Principal

Il pilota tedesco Nico Hülkenberg si appresta a disputare la sua 207ª gara nel Campionato Mondiale di Formula 1 il 7 aprile a Suzuka, in Giappone. Tuttavia, il suo capo team alla Haas, Ayao Komatsu, è preoccupato per le loro possibilità di successo.

Dal 2010, Nico Hülkenberg ha partecipato al Gran Premio del Giappone, mostrando una buona serie tra il 2012 e il 2016 - concludendo rispettivamente settimo, sesto, ottavo, sesto e ottavo. Tuttavia, l'anno scorso, l'Emmericher ha faticato poiché la Haas VF-23 si è rivelata una consumatrice di pneumatici, limitando Hülkenberg a un 14° posto.

Quasi sei mesi dopo, almeno due cambiamenti significativi sono avvenuti: il GP del Giappone si svolge questa volta in primavera e con la vettura da corsa VF-24, i piloti Hülkenberg e Kevin Magnussen trovano più facile preservare le loro gomme.

I risultati parlano da soli: Hülkenberg ha chiuso decimo in Arabia Saudita, seguito dai nono (Nico) e decimo (Kevin) posti in Australia. Chiaramente, l'obiettivo per il team americano è quello di ottenere punti anche nel prossimo weekend di gara a Suzuka.

Per il capo team della Haas, il GP del Giappone non è solo un'altra gara: Ayao Komatsu è giapponese e ben conosciuto nella sua patria.

Promosso da ingegnere capo delle corse a capo team dal proprietario del team Gene Haas a metà gennaio 2024, Komatsu è comprensibilmente preoccupato per le prestazioni della Haas.

Komatsu afferma: "Abbiamo avuto gare su piste di vario tipo. Siamo riusciti a portare i nostri piloti tra i primi dieci per tre volte, quindi possiamo essere molto soddisfatti. Abbiamo dimostrato di poter mostrare più velocità in gara rispetto alle qualifiche."

"Tuttavia, ciò che sospettavamo dopo Bahrain e Jeddah è stato confermato a Melbourne: la macchina non gestisce bene le curve veloci, e Suzuka ne ha molte, specialmente nel primo settore."

"Sarà un duro lavoro ottenere il giusto bilanciamento della vettura in modo che non perdiamo troppo tempo in questo primo settore a Suzuka. Ci manca deportanza nelle curve veloci, e dobbiamo compensare."

"Abbiamo alcune idee su come affrontare questo problema, e sperimenteremo queste idee nella prima sessione di prove libere."