Axel Bassani impara la debolezza della Kawasaki

Da tre incontri di Superbike, Axel Bassani guida la Kawasaki ZX-10RR e finora non è andato oltre il nono posto. Il giovane italiano lamenta gli stessi problemi del suo predecessore Jonathan Rea.

Il successo della Ducati nel Campionato Mondiale Superbike dipende anche dal fatto che la V4R si armonizza perfettamente con le gomme Pirelli, soprattutto con le mescole più morbide, consentendo di muoversi molto velocemente mantenendo una buona durata delle gomme. Negli ultimi due anni abbiamo visto spesso il due volte campione del mondo Alvaro Bautista dominare nettamente la concorrenza nell'ultima parte della gara.

Nel frattempo, Kawasaki ha avuto problemi, anche Jonathan Rea non è riuscito a stare costantemente davanti con la ZX-10RR. Il nordirlandese si è lamentato più volte del fatto che le mescole delle gomme Pirelli sono diventate sempre più morbide nel corso degli anni e che la vecchia Kawasaki non riusciva a gestirle. Spesso Rea ha optato per le gomme da corsa più dure, mentre i suoi avversari hanno sempre più spesso utilizzato le SCX introdotte nel 2019, anche nelle lunghe gare.

Anche se Alex Lowes quest'anno sta facendo un ottimo lavoro con due vittorie e sette piazzamenti tra i primi sei, sorprendentemente è quarto nel campionato mondiale, questo problema continua.

"Sulla moto non ho una cattiva sensazione, ma è sempre difficile essere davvero veloci e specialmente nella Superpole abbiamo dei problemi", ha detto il secondo pilota ufficiale Kawasaki, Axel Bassani. "Dobbiamo cercare di fare una Superpole migliore in futuro. Perché se non si parte dalla prima o dalla seconda fila in questo campo, è quasi impossibile fare una buona gara".

Nelle tre Superpoles finora, Bassani ha raggiunto solo le posizioni 15, 15 e 16.

Il pilota italiano ha gli stessi problemi che Rea ripeteva incessantemente fino alla fine della scorsa stagione. "Quando montiamo gomme più morbide, la moto diventa sempre più difficile da guidare. Diventa difficile fare quello che voglio. Con le gomme più dure va meglio", ha sottolineato il 24enne. "Dobbiamo migliorare molto con le gomme più morbide, perché la moto inizia a comportarsi in modo strano per il mio stile di guida. Dobbiamo lavorare con la gomma SCQ, ma anche con la gomma morbida per la gara, perché dopo dieci giri iniziamo ad avere alcuni problemi".