Marcel Schrötter, pilota del team MV Agusta, ha partecipato all'improvvisato test Moto2 sul Circuito de Jerez con il team Italtrans Racing. La sua esperienza con le gomme Pirelli è stata fondamentale.
Dopo aver appreso domenica sera che l'italiano Dennis Foggia del team Italtrans Racing non avrebbe potuto partecipare al test di martedì a causa di un infortunio al gomito, Marcel Schrötter ha ricevuto una chiamata per unirsi al team a Jerez. Schrötter ha ottenuto immediatamente il via libera dal suo team MV Agusta Reparto Corse e dai responsabili della squadra di Varese. Italtrans ha potuto prenotare il viaggio per il pilota tedesco in Spagna.
«Questo test era molto importante per molti team, dato che la stagione è appena all'inizio e i test invernali non sono stati sufficienti per molti», ha dichiarato Schrötter in un'intervista esclusiva con SPEEDWEEK.com. «Con il passaggio alle gomme Pirelli, c'erano molte incognite, sia per i piloti che per i tecnici. Per questo era importante per il team Italtrans Racing che la moto di Dennis non restasse ferma in garage durante questo test, ma che venisse effettivamente guidata», ha sottolineato il pilota tedesco.
«Insieme a KALEX, con cui ho ancora un buon rapporto, ho ricevuto una chiamata domenica sera chiedendomi se volessi partecipare al test, visto che ho molta esperienza nella Moto2 e ho corso un anno e mezzo con le gomme Pirelli. Potrei essere d'aiuto a tutti, quindi ho accettato. È stata una decisione importante sia per KALEX che per il team, poiché volevano avere un parere neutro», ha aggiunto Schrötter.
Schrötter, attualmente in lotta per il titolo nel campionato Supersport, ha espresso la sua gratitudine verso i suoi attuali datori di lavoro: «Vorrei ringraziare MV Agusta e il mio team manager Andrea Quadranti per avermi permesso di partecipare al test. Non è scontato e penso che tutti avrebbero capito se non mi avessero dato il permesso. Dopotutto, può succedere qualsiasi cosa. Quindi, grazie a loro e naturalmente anche a KALEX e Italtrans per aver pensato a me e avermi affidato questo compito. È stata una bella opportunità per me tornare in questo paddock, anche se solo per un giorno. Non è scontato poter guidare una moto da corsa del genere, specialmente in questo ambiente».
Nonostante il tempo limitato a disposizione, ha rapidamente compreso le differenze nel comportamento delle gomme italiane: «La sensazione con le Pirelli nella Moto2 era sicuramente diversa da quella a cui sono abituato con la mia moto Supersport. Ora capisco perché alcune persone, che hanno molta esperienza con le Pirelli, che sia con le Superbike o in altri modi, dicono che è diverso. Non è un mondo nuovo, ma le gomme si comportano in modo leggermente diverso. È stato un cambiamento anche per me, perché la Kalex Moto2 ha caratteristiche completamente diverse. Entrambi i motori, sia quello della MV Agusta che della Moto2, sono a tre cilindri, ma il telaio è fondamentalmente diverso. Il feedback dalla moto è diverso».
«Tuttavia, l'essenza della moto da corsa è rimasta la stessa che conosco, quindi sono riuscito rapidamente a trovarmi a mio agio. Ma ci è voluto un po' di tempo per capire come guidare la moto con le gomme Pirelli. Onestamente, l'ho capito solo nella seconda sessione, quando ho seguito uno o due piloti veloci. Ho visto come guidare velocemente la moto con queste gomme e sono diventato più veloce. Questo stile è sicuramente diverso da quello che utilizzavo in passato. Devo dire che non stavo cercando di fare tempi sul giro, ma nella seconda sessione eravamo davvero sulla buona strada per quanto riguarda il divario con il gruppo di mezzo».
Alla fine del test, Schrötter si è detto soddisfatto del lavoro svolto e delle sue prestazioni: «Tutto sommato è andato bene, considerando che sono arrivato senza conoscenze preliminari o test precedenti e che tutti gli altri piloti erano ancora in forma dal fine settimana di gara. A parte questo, abbiamo fatto un buon lavoro. Insieme al team abbiamo gestito tutto ciò che era sulla lista. Abbiamo provato molte cose, ma non si trattava mai di trovare la giusta messa a punto per me. Nell'ultima sessione abbiamo utilizzato solo gomme usate per ottenere feedback al riguardo».
«Spero di essere stato d'aiuto al team e a KALEX. Penso di aver fatto un buon lavoro. Sarebbe stato bello se avessimo potuto dare fastidio a qualche pilota in più, ma non era questo l'obiettivo, anche se avrebbe soddisfatto la mia indole da pilota. Perché sono un pilota, e quando il cronometro corre, ancor di più. Ma considerando che per me è stata una temporanea ritorno nella Moto2, la categoria più combattuta al mondo, è andato tutto bene, considerando ciò che abbiamo ottenuto alla fine della giornata. Come team eravamo a un punto in cui avremmo potuto fare un secondo o terzo giorno di test, perché c'è così tanto da imparare e sperimentare, e diverse combinazioni che sarebbero state molto interessanti anche per me. Ma un solo giorno con tre sessioni, o
gnuna di poco più di un'ora, non è sufficiente per questo. Tuttavia, siamo riusciti a fare molto in questo breve tempo, e penso che abbia portato risultati positivi per tutte le parti coinvolte. In ogni caso, è stata un'esperienza interessante per me».
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