Il primo allenamento per il Gran Premio di Miami presso l'Hard Rock Stadium ha visto Max Verstappen stabilire il miglior tempo, seguito da Oscar Piastri al secondo posto. Nel frattempo, Charles Leclerc si è ritirato dopo un testacoda.
A Miami International Autodrome c'è stato solo un allenamento libero, e già oggi, 3 maggio, alle 22:30 ora europea, si passerà alle qualifiche di sprint. Il tempo stringe sia per i piloti che per i tecnici, dato il nuovo formato di sprint.
Con una temperatura dell'aria di 29 gradi, l'asfalto raggiunge i 50 gradi, con un'umidità del 59% e poche nuvole innocue che si addensano all'orizzonte. Secondo i meteorologi della FIA, c'è solo il 10% di probabilità di pioggia.
McLaren ha portato a Miami il pacchetto di aggiornamento più completo. Tra le novità ci sono il musetto, le sospensioni con prese d'aria dei freni, i pannelli laterali, la carenatura del motore e le appendici sopra al cambio.
Anche Mercedes si è distinta: fondo, prese d'aria per il raffreddamento, musetto e carenatura della sospensione anteriore, tutto è stato modificato.
Anche Aston Martin ha mostrato un'impostazione simile con nuovi muso e coda, oltre a una nuova appendice sopra al cambio. Red Bull Racing ha lavorato sul fondo della vettura. Ferrari ha apportato una grande modifica, anche se non ha portato vantaggi in termini di tempo: molti dettagli della vettura rossa sono diventati blu, in omaggio alla storia della Ferrari, al suo sponsor hp e a Miami, dove il blu rappresenta il cielo e il mare.
All'inizio dell'allenamento, Norris ha segnalato via radio: "Qualcosa non va con lo sterzo, è facile girare a sinistra ma molto difficile girare a destra". Piastri, nell'altra McLaren, ha riscontrato problemi simili. Secondo quanto riportato da McLaren, lo sterzo non funzionava in modo uniforme, a seconda che si girasse a sinistra o a destra.
Poi la sessione è stata interrotta con bandiera rossa a causa di un testacoda di Charles Leclerc, che non è riuscito a far ripartire la sua Ferrari. Una situazione molto frustrante per le squadre, che hanno già poco tempo a disposizione per girare. Quasi dieci minuti persi, mentre il tempo continuava a scorrere implacabile.
La pista si è rivelata subito impegnativa: questa pista viene utilizzata solo durante il weekend del Gran Premio. Come previsto, ci sono stati alcuni errori, anche da parte del campione Verstappen (a Miami con il casco blu), dopo che il pilota olandese ha bloccato la ruota anteriore sinistra frenando alla curva 17. Dopo venti minuti, Pérez (che nel 2023 era in pole) era davanti a Russell e Hamilton.
Sfortunato Leclerc era nel frattempo tornato ai box, ma la sua auto no. Non è ottimale considerando che tra poco sarà la qualifica di sprint. Tutto questo sotto gli occhi di Piero Ferrari, figlio del leggendario fondatore dell'azienda Enzo Ferrari.
Criticità nel Miami International Autodrome: raffreddamento, freni (tre frenate decise da alta velocità), usura delle gomme (a causa della superficie della pista non liscia).
Dopo mezz'ora di sessione, sollievo per i tifosi: Carlos Sainz ha fatto il miglior tempo, davanti a Pérez, Hamilton, Russell, Piastri, Zhou, Ocon, Alonso, Tsunoda e Gasly. Quest'ordine indica che ancora molto potrebbe succedere.
Nello stesso momento, Verstappen ha lamentato, dopo un altro bloccaggio della ruota davanti alla curva 17: "Le ruote tendono a bloccarsi quando freno a fondo". Il pilota olandese era chiaramente insoddisfatto della sua vettura e al momento si trovava solo al 16° posto.
A venti minuti dalla fine, Norris della McLaren si è portato al secondo posto dietro Sainz. Ferrari, così come McLaren, Sauber e Aston Martin, ha montato nuovi propulsori.
A dieci minuti dalla fine, Bottas con la Sauber ha guadagnato la settima posizione. Questo dimostra che c'era molto tempo da guadagnare con le gomme morbide, considerando che la temperatura della pista era salita a 52 gradi. Pierre Gasly ha quindi realizzato il miglior tempo con l'Alpine.
Un tentativo di rapida tornata di Verstappen è stato rovinato: Max è
stato colto da una folata di vento in una curva veloce e solo una reazione da campione al volante ha permesso di controllare l'auto.
Max via radio: "Non so cosa stia succedendo, ma con queste gomme non ho aderenza."
Il campione di Formula 1 Jenson Button: "La pista è così surriscaldata che i piloti non possono fare una seconda tornata, le gomme sono finite dopo un giro."
George Russell si è portato in testa con la Mercedes, 69 millesimi davanti a Carlos Sainz. Sergio Pérez è stato rallentato da una Sauber, ha dovuto fare un altro tentativo ma alla fine ha ottenuto il miglior tempo per il messicano.
Ultimo tentativo di Max Verstappen, finalmente più felice con l'auto - tempo più veloce!
Erstes Training, Miami
01. Max Verstappen (Paesi Bassi), Red Bull Racing, 1:28,595 min
02. Oscar Piastri (Australia), McLaren, 1:28,700
03. Carlos Sainz (Spagna), Ferrari, 1:28,711
04. George Russell (Regno Unito), Mercedes, 1:28,784
05. Lance Stroll (Canada), Aston Martin, 1:28,817
06. Sergio Pérez (Messico), Red Bull Racing, 1:28,868
07. Lewis Hamilton (Regno Unito), Mercedes, 1:29,012
08. Yuki Tsunoda (Giappone), Racing Bulls, 1:29,056
09. Esteban Ocon (Francia), Alpine, 1:29,163
10. Pierre Gasly (Francia), Alpine, 1:29,175
11. Daniel Ricciardo (Australia), Racing Bulls, 1:29,178
12. Kevin Magnussen (Danimarca), Haas, 1:29,189
13. Nico Hülkenberg (Germania), Haas, 1:29,314
14. Alex Albon (Thailandia), Williams, 1:29,393
15. Guanyu Zhou (Repubblica Ceca), Sauber, 1:29,445
16. Lando Norris (Regno Unito), McLaren, 1:29,495
17. Valtteri Bottas (Finlandia), Sauber, 1:29,636
18. Logan Sargeant (Stati Uniti), Williams, 1:29,891
19. Fernando Alonso (Spagna), Aston Martin, 1:30,023
20. Charles Leclerc (Monaco), Ferrari, 1:32,099
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