Presentazione alla World Ducati Week a Misano
In attesa della World Ducati Week, che inizierà venerdì a Misano, il celebre produttore di Bologna ha svelato il suo nuovo superbolide: la Panigale V4R. Come previsto, questa nuova moto fissa nuovi standard nel mondo delle supersportive stradali. Frutto di un'evoluzione profonda del modello che ha visto Alvaro Bautista vincere il campionato mondiale Superbike per due anni consecutivi, la nuova Panigale V4R è stata completamente rivisitata in termini di design, base tecnica ed ergonomia.
Claudio Domenicali, durante la presentazione del giovedì sera, ha dichiarato: «Ducati ha come missione quella di arricchire la vita delle persone con moto tecnologicamente avanzate che si distinguono per la bellezza sensuale. Pochi modelli, come la nuova Panigale V4R, riescono a incarnare questa missione. Questa moto rappresenta il massimo della nostra espressione in termini di stile, raffinatezza e innovazione».
Caratteristiche Tecniche e Innovazioni
La nuova Panigale V4R permette ai piloti di vivere sensazioni paragonabili a quelle dei professionisti grazie a soluzioni elettroniche e tecnologie derivate in gran parte dalla MotoGP. Tra queste, spiccano il motore V4 con distribuzione desmodromica e albero motore controrotante, insieme a un telaio e a un'elettronica che si avvicinano sempre di più a quelli della Desmosedici MotoGP.
La Panigale V4R pesa solo 187 kg, due in meno rispetto al modello precedente, e nonostante la più restrittiva omologazione Euro5+, eroga 0,5 CV in più. La nuova carenatura riduce la resistenza aerodinamica del 4% e offre una maggiore protezione al pilota in rettilineo, creando una sorta di bolla d'aria tranquilla. Le ali ad alta efficienza con doppio profilo sono perfettamente integrate nella forma della parte anteriore.
Ergonomia e Posizione di Guida
La posizione di guida è stata sviluppata con il duplice obiettivo di garantire la massima integrazione del pilota nell'aerodinamica della moto e migliorare il controllo del veicolo nelle fasi più importanti della guida in pista. Il serbatoio e la sella offrono maggiore libertà di movimento e facilitano il posizionamento in carenatura.
Motore e Prestazioni
Il motore, denominato Desmosedici Stradale, è derivato dalla MotoGP. Si tratta di un V4 a 90° con distribuzione desmodromica, albero motore controrotante e sequenza di accensione Twin-Pulse, che conferisce alla Panigale V4R un sound simile a quello della Desmosedici GP. Eroga 216 CV a 13.500 giri/min e un coppia massima di 120 Nm a 11.250 giri/min. Con lo scarico racing di Akrapovic, la potenza sale a 228 CV.
Telaio e Ciclistica
Il nuovo forcellone riduce la rigidità laterale (-37% rispetto al precedente monobraccio) e il peso grazie alle due grandi aperture di alleggerimento, migliorando la trazione in uscita di curva e la sensazione del pilota in accelerazione. La nuova sospensione posteriore a braccio oscillante pesa 2,7 kg in meno rispetto al modello precedente e trasferisce meglio la potenza a terra. I cerchi forgiati in alluminio a cinque razze tangenziali, ispirati a quelli della Desmosedici GP, pesano solo 2,95 kg all'anteriore e 4,15 kg al posteriore.
Il telaio anteriore è più leggero (3,47 kg rispetto ai 4,2 kg del modello precedente) e ha una rigidità laterale ridotta del 40%, offrendo più fiducia nelle pieghe e maggiore efficacia nel prendere e chiudere la curva.
Elettronica Avanzata
La Panigale V4R è equipaggiata con un pacchetto completo di controlli elettronici: Traction Control, Slide Control, Wheelie Control, Power Launch, Engine Brake Control e Quick Shift 2.0. Il cruscotto, completamente nuovo, ha una dimensione di 6,9" con un rapporto d'aspetto di 8:3, offrendo la massima leggibilità senza ostacolare la visione attraverso il cupolino in posizione di carenatura.
Ducati ha indubbiamente creato un capolavoro con la nuova Panigale V4R, una moto che ridefinisce i limiti delle supersportive stradali e incarna i valori del marchio: stile, raffinatezza e innovazione. Con caratteristiche derivate direttamente dalla MotoGP, la Panigale V4R offre un'esperienza di guida che avvicina i piloti amatoriali alle sensazioni dei professionisti.
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