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Viñales chiude 5° a Le Mans: “Una delle mie migliori gare flag-to-flag, ma resta un mistero”

Viñales chiude 5° a Le Mans: “Una delle mie migliori gare flag-to-flag, ma resta un mistero”

Maverick Viñales ha concluso il Gran Premio di Francia al quinto posto, al termine di una gara MotoGP flag-to-flag ricca di colpi di scena. Il pilota del team Tech3-KTM ha mostrato grande competitività con pista asciutta, ma ha sofferto in condizioni di bagnato, lasciando il circuito di Le Mans con sentimenti contrastanti.

Strategia corretta al via, ma la pioggia rovina i piani

Il weekend era iniziato in salita, ma in gara Viñales ha dimostrato grinta e lucidità. Dopo il giro di ricognizione, lo spagnolo è stato tra i 13 piloti a cambiare moto, passando dai pneumatici da pioggia alle slick. La decisione, in linea con il nuovo regolamento, ha comportato una doppia Long-Lap Penalty.

Il ritorno della pioggia a metà gara ha costretto Viñales a un secondo cambio moto. Nonostante ciò, il 30enne è riuscito a risalire fino alla quinta posizione, sfiorando il podio e tenendo testa a rivali del calibro di Pedro Acosta e Fermin Aldeguer. Alla fine ha chiuso con 38 secondi di distacco dal vincitore Johann Zarco.

Viñales: “Soddisfatto, ma serve capire cosa non ha funzionato”

“È stata una delle mie migliori prestazioni in una gara flag-to-flag”, ha dichiarato Viñales. “Con gomme morbide sull’asciutto avevamo un ritmo eccezionale. Ma con le rain non riuscivo a lottare per il podio. Siamo migliorati, ma c’è ancora da capire.”

Il problema principale? Mancanza di trazione in rettilineo:

“In sesta marcia la ruota posteriore slittava anche in pieno rettilineo. Con un po’ d’inclinazione tutto andava meglio, ma così ho perso fino a due secondi al giro. È qualcosa che dobbiamo assolutamente analizzare.”

Guardando al futuro: “Silverstone? Speriamo nel sole!”

Nonostante la buona prestazione, Viñales non vuole più gare caotiche.

“Spero in un weekend asciutto a Silverstone. È una pista che mi piace, e se troviamo il giusto feeling con la moto possiamo dire la nostra. Stiamo ancora imparando molto sulla KTM, specialmente su potenza e freno motore.”



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