Prima prova libera per il Gran Premio dell'Arabia Saudita sul Circuito di Jeddah Corniche: il campione del mondo Max Verstappen ottiene il tempo più veloce sul Mar Rosso. Non è ancora chiaro chi sarà la seconda forza qui.
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Non è un compito facile per i 20 piloti di Formula 1 al Circuito di Jeddah Corniche: il primo allenamento si svolge qui alle 16:30, con 27 gradi, la pista a 41 gradi, e vento sostenuto. La temperatura massima dell'asfalto oggi: un rispettabile 52 gradi.
Nella ricerca di un buon assetto, i piloti e i loro ingegneri devono tenere conto - nel secondo allenamento la temperatura dell'aria scenderà di almeno sei gradi, la superficie della pista potrebbe quindi essere fino a 15 gradi meno calda. Chi non considera tutto ciò, avrà problemi. Infatti, il secondo allenamento corrisponde all'inizio delle qualifiche e del Gran Premio, con partenza alle 20:00 locali (= 18:00 in Europa), quindi l'assetto deve essere perfetto in queste condizioni.
Come previsto: la maggior parte delle scuderie ha diversi alettoni posteriori rispetto a quelli usati in Bahrain, la velocità di punta qui è fondamentale, con 16 piloti su 20 immediatamente in pista, affrontando un vento contrario di 20 km/h sul rettilineo di partenza/arrivo. I piloti, come previsto, sono su miscele Pirelli hard e medium, con le gomme soft che verranno utilizzate più tardi.
La pista si è evoluta rapidamente, con le posizioni che cambiano di minuto in minuto, Pérez in testa, poi Norris, Hamilton e Alonso. Alpine resta un problema: il vincitore del GP Esteban Ocon si lamentava di un rimbalzo.
Per ricordarlo: il rimbalzo è un effetto delle moderne auto con ali, che reagiscono molto sensibilmente ai cambiamenti dell'altezza da terra. A causa dell'instabilità di un dosso, ad esempio, l'effetto suzione viene interrotto, l'auto si solleva e quindi l'effetto downforce si ricrea, facendo abbassare di nuovo l'auto. Questo si ripete molto rapidamente. Questo effetto è una combinazione di vari fattori. Si tratta di dettagli di messa a punto meccanica e aerodinamica, su cui bisogna intervenire.
Il pilota della Aston Martin Lance Stroll ha avuto un leggero contatto con il muro, perdendo pezzi della carenatura della ruota, quindi ha portato la sua macchina in box per un controllo. La sospensione ha subito un bel colpo.
Classifica dopo 20 minuti: George Russell un decimo di secondo davanti a Verstappen, poi Leclerc, Alonso e Hamilton, questi cinque piloti entro soli 203 millesimi di secondo!
Ma Lewis non era contento: "Dobbiamo risolvere il rimbalzo sull'asse posteriore".
Max Verstappen si lamentava di un retrotreno troppo vivace. Il pilota olandese ha quasi perso il controllo della sua Red Bull Racing dopo aver toccato un cordolo, perdendo la stabilità del retrotreno. Non dimentichiamo - circa il 70% dell'intera deportanza è generato dal pavimento sagomato con maestria.
Dopo mezz'ora, l'immagine è stata sfumata dai primi piloti con gomme soft. Ma anche adesso è chiaro, a parte le mescole delle gomme: la McLaren è più competitiva qui che in Bahrain. Classifica dopo 30 minuti - Norris davanti a Russell e Albon (grazie alle gomme soft), poi Pérez e Verstappen.
Ora anche il campione Verstappen si è concesso un set di gomme soft - nuovo miglior tempo. Ma il pilota Mercedes Russell ha risposto immediatamente, tre millesimi di secondo più veloce. Naturalmente, tutto è ancora un po' difficile da valutare a causa delle diverse quantità di carburante e delle mappe motore.
Classifica dopo 40 minuti: Russell, Verstappen, Norris, Hamilton, Sainz, Albon, Pérez e Leclerc, Alonso decimo, Hülkenberg solo 18°, il tedesco però impegnato in simulazioni di lunghezza e gomme Pirelli medium.
Poi Max Verstappen ha corretto l'immagine: nuovo miglior tempo, 352 millesimi di vantaggio su Russell nella Mercedes, quindi Fernando Alonso ha conquistato il secondo posto.
In conclusione: il divario in qualifica è stretto, i tempi della Ferrari erano discreti. Gli italiani non hanno ancora mostrato di cosa sono capaci. Non è ancora chiaro chi sarà la seconda forza qui. Ma l'Aston Martin fa una migliore impressione rispetto a Bahrain.
Ciò che dobbiamo tenere d'occhio: molte buste di plastica in pista, spazzate dal vento forte. Il pilota della Ferrari Charles Leclerc era solo uno dei piloti il cui telaio ha raccolto una di queste buste. Se ciò accade in gara, può costringere a una sosta ai box, nel peggiore dei casi può portare al ritiro - se una busta si incastra nelle prese d'aria dell'auto.
FP1, Arabia Saudita
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:29,659 min
02. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:29,845
03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:29,868
04. George Russell (GB), Mercedes, 1:29,939
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:30,030
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:30,164
07. Lando Norris (GB), McLaren, 1:30,231
08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:30,236
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:30,580
10. Alex Albon (T), Williams, 1:30,747
11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:30,783
12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:30,917
13. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:30,945
14. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:30,966
15. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30,977
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:31,036
17. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:31,046
18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:31,131
19. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:31,411
20. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:31,577
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