Dopo l'inizio del campionato mondiale Superbike in Australia, il Team Pedercini Racing sarà assente anche all'avvio europeo a Barcellona. Il proprietario Lucio Pedercini sta lavorando instancabilmente per salvare la sua squadra.
All'inizio di novembre, Lucio Pedercini aveva annunciato che il suo team Kawasaki avrebbe partecipato al campionato Superbike del 2024, ma non è presente nell'elenco ufficiale delle partecipazioni. "L'elenco dei partecipanti include le squadre che partecipano all'intero campionato", ha detto il norditaliano a SPEEDWEEK.com. "Salteremo il primo evento in Australia, che è l'unico al di fuori dell'Europa. Per noi, inizierà a Barcellona."
Questo piano non si è concretizzato: inizialmente Pedercini ha annunciato che la sua squadra non avrebbe partecipato ai test del 14/15 marzo sul Circuit de Catalunya a Montmelo, vicino a Barcellona. Anche all'apertura europea il 22-24 marzo sulla stessa pista, non sarà presente, come confermato a questo portale motorsportivo. Ora spera di poter realizzare il progetto per Assen (19-21 aprile) e le restanti gare dell'anno.
Pedercini sognava di ottenere una moto di fabbrica Kawasaki per il suo pilota Isaac Vinales per questa stagione, come il team Puccetti per Tito Rabat. Aveva pianificato di preparare il materiale per i test invernali a partire da gennaio, ma la squadra è in difficoltà finanziarie da anni e lotta per la sopravvivenza.
Già nel 2023 il Team Pedercini Racing, abbreviato in TPR, ha iniziato a competere solo dall'avvio europeo ad Assen; ha evitato l'Australia e l'Indonesia all'inizio della stagione per motivi economici.
Dal 1998 Pedercini ha saltato solo quattro eventi nel campionato Superbike: le due gare oltremare all'inizio della stagione 2023 e la finale a Jerez, che è stata spostata nel calendario come sostituto dell'Argentina. Al debutto nel 2024 a Phillip Island, TPR non era presente per la quarta volta, Barcellona sarà la quinta assenza.
Non solo i fan degli attivi italiani sperano che la squadra torni ad Assen. Pedercini è una parte della storia del Superbike: nessun'altra squadra attuale è stata così a lungo nel campionato motociclistico.
Tra il 1992 e il 1997, il 51enne Lucio Pedercini ha disputato un totale di 76 gare nella classe 500, occasionalmente ottenendo punti. Il suo miglior risultato è stato un decimo posto in Francia nel 1996.
Dal 1998 al 2006, l'italiano ha corso nel campionato Superbike. In molte delle sue 176 gare non ha visto la bandiera a scacchi principalmente a causa di problemi tecnici, il quarto posto a Phillip Island nel 2000 è stata la sua prestazione più luminosa. In quel momento Anthony Gobert vinse sotto la pioggia su una Bimota con un distacco di 29,5 secondi (!) su Carl Fogarty (Ducati), Vito Guareschi (Yamaha) e Pedercini. L'austriaco Robert Ulm si distinse arrivando sesto.
Dal 1993 Pedercini è sempre stato nel team di famiglia, a partire dal 1998 anche numerosi altri piloti hanno corso per la squadra di Volta Mantovana, a sud del Lago di Garda. La maggior parte sono italiani, ma ci sono anche piloti fissi come Max Neukirchner, Roger Lee Hayden, Kurtis Roberts o Sandro Cortese nei libri della squadra.
Per lungo tempo TPR è stata considerata una squadra di coda nel campionato Superbike. Ma ogni volta che Lucio trovava sponsor solvibili, la sua squadra poteva vantare buoni risultati. I piloti ospiti Anthony West (Sepang 2016) e Leon Haslam (Doha 2016) dopo il quarto posto del team manager, con un quinto posto ciascuno, hanno ottenuto i migliori risultati del team Pedercini. Jordi Torres ha conquistato il sesto posto a Laguna Seca nel 2019.
Nel corso degli anni, Pedercini ha avuto molta sfortuna con gli sponsor e anche con i piloti che non hanno rispettato i loro impegni. Inoltre, non sempre ha preso le decisioni migliori dal punto di vista economico.
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