Il produttore di motociclette Kove Moto si è guadagnato in breve tempo una solida reputazione, anche nel mondo delle corse. Tuttavia, le dimissioni del fondatore dell'azienda, Zhang Xue, sollevano interrogativi sul futuro nel paddock delle Superbike.
Zhang Xue ha fondato nel 2017 il marchio di motociclette Kove Moto dal nulla. Il cinese ha sempre sottolineato che i suoi modelli non sono copie di opere giapponesi o europee. A differenza di altri produttori cinesi, non sono mai stati mossi tali accuse contro Kove.
La gamma comprende motociclette da strada e da fuoristrada da 125 a 800 cc. La produzione avviene in due fabbriche a Chongqing e Chengdu nell'entroterra della Cina meridionale. Motore, telaio, scarico, freni e serbatoi vengono prodotti internamente. Il reparto di sviluppo dispone di propri banchi prova per motori e moto complete, per gestire l'intero processo dalla progettazione alla produzione in serie.
Xue, un appassionato pilota di enduro e rally, ha avviato con successo Kove nella Supersport-WM 300 e ha attirato l'attenzione anche al Rally Dakar. Il cinese ha agito con lungimiranza e ha mantenuto ogni sua promessa. Ha riconosciuto che il campionato del mondo simile alle serie è una piattaforma di marketing eccellente. "L'obiettivo a lungo termine è vincere la categoria più alta, cioè il campionato del mondo Superbike", ha detto Xue un tempo.
Tuttavia, una dichiarazione di Kove ha ora generato confusione. Secondo questa dichiarazione, Xue si è dimesso alla fine di febbraio come CEO di Kove. Poiché non è stata fornita alcuna motivazione, è difficile valutare il termine 'temporaneo'. È difficile immaginare che l'imprenditore energico prenda una pausa senza una ragione grave.
Almeno a breve termine, le dimissioni del fondatore non dovrebbero influire sui vari impegni di Kove Moto. La produzione e lo sviluppo delle motociclette di serie, così come il coinvolgimento nei rally e nella Supersport-WM 300, dovrebbero rimanere invariati, si è aggiunto.
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