Dopo un weekend di gara straordinariamente curioso a Jerez, prosegue direttamente l'evento ufficiale di test di un giorno. Si guida fino alle 18:00 in condizioni ideali. Dopo quattro ore, quattro Ducati sono in testa alla classifica dei tempi.
Inizialmente, la maggiore agitazione si è verificata nelle prime ore del mattino davanti ai box di Aprilia. Qui tutti i piloti sono impegnati in un intenso programma di test.
Interessante: per la prima volta nel pomeriggio, Raul Fernandez avrà la possibilità di scendere in pista con la RS-GP 2024. Coinvolti nello sviluppo ci sono anche i piloti di test Lorenzo Savadori, Vinales, Espargaro e Oliveira. Aprilia utilizza una moto di test con diverse novità. Evidente è una nuova sezione posteriore. Questo, con alettoni laterali rivolti verso il basso, fa parte di una nuova configurazione aerodinamica. Vengono anche testate diverse ergonomie per posizionare meglio il pilota nelle situazioni di partenza, con particolare attenzione alla forma del serbatoio.
Anche KTM ha una strategia di test ampia. I prototipi RC16 sono configurati in modo che tutti i piloti abbiano la possibilità di provare gli aggiornamenti.
Nel reparto corse in Austria sono stati preparati nuovi componenti per gli elementi sospensivi esclusivamente utilizzati da WP Suspension, oltre agli evidenti elementi aerodinamici. Inoltre, tutti i piloti stanno testando un sistema di frizione revisionato e una nuova versione del sistema di regolazione dell'altezza.
Il lavoro di test su Yamaha è gestito esclusivamente dai due piloti di gara Quartararo e Rins. Oltre alle specifiche già nuove in gara per gli elementi sospensivi, i piloti della M1 stanno provando anche una nuova carenatura. Le ampie sezioni laterali presentano un taglio completamente nuovo con nuove prese d'aria.
La situazione è diversa per Honda. Qui si tratta di far testare da Marini e Mir la specifica nuova RC213V già provata da Stefan Bradl durante il weekend del GP. Quali componenti del telaio sono nuovi, HRC non ha ancora rivelato. Ma la RC213V ha una nuova aerodinamica completamente rinnovata.
Maverick Vinales è sceso in pista poco dopo le 10 del mattino. Poco dopo è arrivato il pilota LCR Johann Zarco sulla Honda RC213V.
Nel primo quarto d'ora, lo spagnolo e il francese hanno avuto la pista per loro. Verso le 10:30, la pista si è riempita di altri Yamaha, KTM, Aprilia e Ducati private. Inizialmente rimaste nei loro box, le quattro Ducati GP24 (Lenovo, Pramac). Alle 11:00, tutti i piloti di gara e di test si erano distribuiti sulla soleggiata pista da corsa. Presente anche Pol Espargaro. Il pilota di test GASGAS-KTM ha preso il posto di Dani Pedrosa come previsto lunedì.
I primi tempi significativi sono stati stabiliti da un diligente Vinales. Il suo tempo basso 1:37 ha confermato inizialmente le buone condizioni. Con un tempo di 1:36.8, poi Marc Márquez (Gresini Ducati) ha impresso un bel ritmo. Per orientarsi, il giro più veloce in gara domenica è stato di Pecco Bagnaia con 1:37.449. Anche nelle qualifiche asciutte del venerdì pomeriggio, il campione del mondo è stato il più veloce - il suo tempo è stato di 1:36.025. Quindi il vincitore del Gran Premio 2024 detiene anche il record del circuito.
Dopo un'ora di test intensivo, i tempi sono diventati ancora più veloci. Brad Binder ha momentaneamente preso il comando e Pedro Acosta ha migliorato nettamente con un 1:37.2.
È quasi mezzogiorno, e di nuovo la Ducati di Pecco Bagnaia si trova in cima alla lista dei tempi. Con un tempo di 1:36.589, il campione del mondo è ancora sotto il secondo rispetto al suo tempo del GP prima dell'ora di pranzo. Poco dopo, una Ducati dell'anno precedente sotto Fabio Di Giannantonio prende il primo posto. Dietro di lui ci sono altri tre piloti Ducati. A questo punto, però, non si tratta ancora di attaccare il tempo. La priorità è testare gli aggiornamenti alla velocità di gara.
La giornata di test si conclude con una sessione dedicata alle prove di partenza. L'importanza delle partenze sta diventando sempre più rilevante e lo sviluppo di tutti i costruttori è concentrato su questa area. Honda e KTM portano in pista frizioni modificate. Sorprendentemente, ci sono ancora distanze di tempo molto ridotte anche in modalità di test ufficiale. I primi 15 piloti si trovano entro un secondo di distanza. I giri, 49 ciascuno, sono stati completati dai piloti Honda Nakagami e Zarco.
Ecco l'intera classifica del MotoGP-Test a Jerez, aggiornata alle 14:00:
1. Fabio Di Giannantonio (ITA), Ducati, 1:36,405 min
2. Franco Morbidelli (ITA), Ducati, +0,156 sec
3. Pecco Bagnaia (ITA), Ducati,
4. Marc Márquez (ESP), Ducati, +0,182
5. Brad Binder (ZA), KTM, +0,232
6. Maverick Vinales (ESP), Aprilia, +0,419
7. Alex Márquez (ESP), Ducati, +0,495
8. Raul Fernández (ESP), Aprilia, +0,500
9. Aleix Espargaró (ESP), Aprilia, +0,632
10. Marco Bezzecchi (ITA), Ducati, +0,661
11. Jorge Martín (ESP), Ducati, +0,797
12. Pedro Acosta (ESP), KTM, +0,819
13. Miguel Oliveira (PRT), Aprilia, +0,844
14. Enea Bastianini (ITA), Ducati, +0,958
15. Jack Miller (AUS), KTM, +0,960
16. Fabio Quartararo (FRA), Yamaha, +1,033
17. Pol Espargaro (ESP), KTM, +1,589
18. Alex Rins (ESP), Yamaha, +1,154
19. Johann Zarco (FRA), Honda, +1,342
20. Joan Mir (ESP), Honda, +1,379
21. Augusto Fernández (ESP), KTM, +1,499
22. Takaaki Nakagami (JPN), Honda, +1,638
23. Luca Marini (ITA), Honda, +1,858
24. Lorenzo Savadori (ITA), Aprilia, +2,437
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