L'umore nel team Motocorsa era gelido dopo il meeting ad Assen. Michael Rinaldi spiega perché sta lottando nel Campionato Mondiale Superbike 2024, nonostante guidi ancora una Ducati V4R competitiva.
Il team Motocorsa è stato al centro di un importante trasferimento di piloti durante l'inverno. Axel Bassani, con il quale si è classificato come il miglior team privato per due anni consecutivi, è stato perso a favore del team ufficiale Kawasaki. Al suo posto è arrivato il suo acerrimo nemico Michael Rinaldi, che in precedenza ha ottenuto vittorie e podi con Aruba.it Ducati e lottava regolarmente nelle prime posizioni.
Per tutte le parti coinvolte sembrava essere un buon affare, ma dopo tre eventi del Campionato Mondiale Superbike 2024, tutti sembrano essere dei perdenti. Bassani sta lottando con l'adattamento alla Kawasaki e ha ottenuto solo un risultato a una cifra. Allo stesso modo, Motocorsa e Rinaldi hanno ottenuto solo due Top-10 in nove gare.
I due piloti italiani occupano rispettivamente i posti 16 (Bassani/22 P.) e 17 (Rinaldi/21 P.) nella classifica generale. Mentre è possibile giustificare i risultati deludenti di Bassani con il cambio di moto, non c'è alcun argomento simile per Rinaldi. Per questo motivo la situazione è precipitata in Motocorsa ad Assen e il capo del team Lorenzo Mauri ha criticato e ignorato il suo pilota.
Prima di Assen, è stata organizzata una riunione per definire il piano d'azione futuro. "Abbiamo deciso di fare un reset", ha rivelato il 28enne a SPEEDWEEK.com. "Alla fine dell'anno volevo poter guardare indietro e dire che con ogni gara abbiamo ottenuto dei progressi. Ho chiesto alla squadra di mantenere la calma e questo includeva anche me. Abbiamo avuto sfortuna nei test e ci siamo un po' agitati nei primi eventi."
Curiosamente, al primo test invernale, il pilota cinque volte vincitore del Superbike ha ottenuto dei tempi sul giro forti come se stesse ancora guidando una moto ufficiale. "Quando ho provato la Ducati Motocorsa subito dopo la fine della stagione nel test di Jerez, ero molto contento e pronto per la nuova stagione", ha confermato Rinaldi. "I nostri problemi sono iniziati al primo test del 2024 e non siamo riusciti a risolverli prima dell'inizio della stagione in Australia. Non siamo riusciti a lavorare sul set-up e su cose del genere. Purtroppo, abbiamo queste problematiche e ci stiamo aggrappando da un problema all'altro."
Rinaldi entra nei dettagli: "Da quest'anno abbiamo una percentuale maggiore di biocarburante nel carburante e non abbiamo trovato la giusta configurazione per l'elettronica del motore. Poi abbiamo avuto un problema con la frizione al test di Portimão e con il motore a Barcellona. Ogni problema in sé non era grave, ma ci ha impedito di lavorare seriamente. E quest'anno 15 piloti girano entro un secondo. Ho l'impressione che abbiamo bisogno di più tempo in pista, perché finora abbiamo avuto spesso condizioni difficili."
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