Mustang: Steeda Q767 Dark Horse e Q500 Enforcer debuttano in Europa

 

La nuova generazione dei modelli ad alte prestazioni di Mustang festeggia il suo debutto in Europa. Sia il Steeda Q767 Dark Horse che il Steeda Q500 Enforcer si basano sulla più recente serie Ford Mustang S650.

Steeda Autosports compie il prossimo passo della sua espansione in Europa iniziata lo scorso anno: il più grande specialista mondiale dei modelli Ford Performance avvia la vendita delle sue due ultime creazioni di auto sportive basate sulla nuova generazione di Ford Mustang. Il Steeda Q767 Dark Horse, basato sul modello di punta Mustang Dark Horse, e il Steeda Q500 Enforcer, derivato dal Mustang GT, si distinguono soprattutto per la loro eccezionale competenza nel telaio e la loro adattabilità ai circuiti. Grazie all'omologazione di Steeda Autosports come produttore di auto, l'azienda con sede negli Stati Uniti e con una filiale a Hofgeismar, in Assia settentrionale, offre le sue vetture complete sotto il proprio marchio.

"Speed Matters" ora anche in Europa: Steeda Autosports offre nuovamente la sua nuova generazione di auto sportive sul "vecchio continente". Sia il Steeda Q767 Dark Horse che il Steeda Q500 Enforcer si basano sulla più recente serie Ford Mustang S650, che ha appena iniziato il suo periodo di ordinazione in Germania. Per entrambe le vetture complete, Steeda Autosports ha ora definito prezzi di ingresso molto interessanti: il Q500 Enforcer parte da 74.000 euro, il Q767 Dark Horse da 91.400 euro. Ciò significa che le ampie migliorie ai modelli Mustang di serie sono disponibili a partire da circa 10.000 euro. In America, Steeda è uno dei più rinomati produttori di vetture ad alte prestazioni e pezzi di ricambio per modelli Ford.

"Sono molto felice che possiamo offrire la fascinazione e le prestazioni delle nostre Mustang Steeda Q-Series fin dall'inizio per l'intero ciclo vitale del nuovo telaio S650 anche in Germania", afferma Robbie Kazandjian, direttore di Steeda Europe. "Molte persone dicono che in Europa non ci sono più auto sportive convenienti che abbiano un carattere di pura performance. Beh, Steeda le offre: con la nuova serie 'Pony-Car', possiamo costruire e offrire a tutti i clienti interessati la Mustang che desiderano e meritano. Lo scorso anno abbiamo consegnato le prime vetture della serie Q in Europa. Si basavano ancora sulla precedente generazione di Mustang e hanno suscitato grande interesse."

Gli esperti di Steeda Autosports nel centro di sviluppo di Valdosta (Georgia) hanno dedicato molto lavoro di dettaglio all'ottimizzazione del telaio e delle sospensioni di entrambi i modelli. Tutti i componenti sono stati testati e messi a punto su circuiti impegnativi come Sebring, Road Atlanta e Homestead Miami.

Le vetture della serie Steeda Q si distinguono per le profonde modifiche apportate all'impianto di sospensioni. Il risultato è una maneggevolezza completamente diversa, che trasforma la Mustang in un preciso strumento ad alta dinamicità per l'utilizzo in pista, come dimostra l'esempio del Steeda Q767 Dark Horse basato sulla nuova Mustang Dark Horse. Il suo sistema di supporto al telaio Steeda aumenta miratamente la rigidità torsionale delle sospensioni indipendenti sul retrotreno. Combina un telaio di supporto e rinforzi aggiuntivi con ulteriori regolazioni. Sull'asse anteriore, le piastre di convergenza anteriori Steeda espandono il campo di regolazione fino a -3 gradi di convergenza. Le rotaie del cric di serie facilitano particolarmente in caso di partecipazione ai Track Day tali operazioni di regolazione e il cambio da pneumatici stradali a pneumatici da corsa. Per una maggiore aderenza sull'asse anteriore e una maggiore stabilità dei freni, sono presenti anche il tirante superiore e inferiore del telaio.

Le speciali molle a doppio tasso Steeda riducono inoltre l'altezza totale del veicolo e riducono le oscillazioni della carrozzeria, mantenendo comunque un comfort di guida piacevole. Anche le barre antirollio Steeda anteriori e posteriori, regolabili di conseguenza, offrono una maggiore resistenza con i loro supporti massicci in billet.

Lo Steeda Q500 Enforcer dispone sostanzialmente delle stesse misure di ottimizzazione delle prestazioni. Basato sul Mustang GT, può essere scelto anche senza l'assetto MagneRide di serie. Rispetto al modello di serie, offre una maneggevolezza ottimizzata con un comfort di guida invariato. "È semplicemente incredibile ciò che la nuova generazione di Mustang può ottenere in pista in combinazione con la competenza di Steeda!", sottolinea Dario Orlando, fondatore di Steeda Autosports e ex pilota collaudatore Ford.

* Consumo di carburante (combinato) della Mustang Steeda Q767 Dark Horse: 12,1 l/100 km; Emissioni di CO2 (combinato): 277 g/km; Classe di emissioni CO2: G

* Consumo di carburante (combinato) della Mustang Steeda Q500 Enforcer: 12,4 l/100 km; Emissioni di CO2 (combinato): 282 g/km; Classe di emissioni CO2: G

I valori indicati sono stati determinati secondo la procedura di misurazione obbligatoria WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures). Le indicazioni non si riferiscono a un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta, ma servono solo a scopo di confronto tra i diversi tipi di veicoli.

Steeda Autosports è riconosciuta negli Stati Uniti come uno dei principali produttori di pezzi di ricambio ad alte prestazioni e offre da oltre tre decenni vetture ad alte prestazioni complete basate su modelli Ford. Da molto tempo, l'ottimizzazione delle prestazioni in termini di guida è uno dei principali ambiti di competenza degli esperti di motorsport di Pompano Beach (Florida). Con il motto "Speed Matters", l'azienda sta ora ampliando il proprio raggio d'azione anche in Europa, dove ha già ottenuto l'omologazione come costruttore di veicoli. Come apripista ci sono due strumenti da pista limitati: lo Steeda Q767 basato sulla Mustang Mach 1 e lo Steeda Q500 Enforcer, una versione potenziata del Mustang GT.