Toprak Razgatlioglu: «Non è buono e non è normale»

Non c'è nessun altro pilota che riesca a frenare in modo così spettacolare come la stella della BMW, Toprak Razgatlioglu. Il leader del Campionato Mondiale Superbike spiega perché gli stoppie non dovrebbero essere troppo facili.

Guardare Toprak Razgatlioglu in azione è mozzafiato. Come bilancia la moto sulla ruota anteriore durante le frenate brusche nelle curve lente, facendo sollevare la ruota posteriore, richiede ammirazione. Ma è davvero efficace?

«Quando faccio uno stoppie non appena tocco il freno, allora non è buono e nemmeno normale», ha spiegato Razgatlioglu. «In quel caso, la mia forcella anteriore è regolata troppo morbida. Deve essere dura, in modo che io debba frenare in modo estremamente deciso. Chiaro, mi piacciono gli stoppie, per questo sono conosciuto. Ma non deve essere sempre così.»

«La più grande forza di Toprak non è più la fase di frenata, ma l'accelerazione», ha raccontato il secondo in classifica, Nicolo Bulega, durante un'intervista con SPEEDWEEK.com. «L'ho seguito per qualche giro a Donington e Most per capire alcune cose e magari imparare qualcosa. Nella parte finale della frenata è bravo, ma anche io freno forte. Lui riesce però a mantenere la velocità in curva, uscendo molto velocemente.»

«Da fuori pensi tutto il tempo che è fantastico e spettacolare vederlo sulla ruota anteriore», ha aggiunto il 24enne rookie della Ducati. «Ma non puoi guadagnare molto tempo se freni con la ruota posteriore in aria. Guadagna tempo perché nella parte finale della frenata riesce a far curvare meglio la moto, a rilasciare il freno più velocemente e a dare gas prima.»

Razgatlioglu, noto per il suo stile di guida unico e la sua capacità di gestire la moto in situazioni estreme, continua a dominare il campionato con la sua abilità non solo nelle frenate spettacolari, ma anche nell'uscita dalle curve, dove riesce a sfruttare al massimo la potenza della sua BMW.