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Quando Kawasaki annunciò il ritorno di Bimota nella Superbike, Puccetti Racing si trovò a dover affrontare un periodo di incertezze. Ci si chiedeva se il team storico avrebbe continuato con Kawasaki, cambiato partner o addirittura preso in gestione il progetto ufficiale giapponese. Alla fine, Manuel Puccetti è riuscito a garantirsi il supporto diretto di Kawasaki, portando avanti il progetto con la ZX-10RR, la moto che gareggerà nel 2025.
Per questa nuova stagione, Puccetti ha ingaggiato in anticipo Garrett Gerloff, un pilota che porta con sé esperienza con Yamaha e BMW. Il 29enne americano, che in carriera ha collezionato 164 gare e 8 podi, ha subito impressionato durante i test di Jerez, adattandosi rapidamente alla Kawasaki.
«L’inizio è stato molto incoraggiante», ha dichiarato Puccetti. «Nel test Garrett è stato subito molto veloce, guidando spesso la lista dei tempi. Era addirittura più rapido di quanto ci aspettassimo. Con il suo talento, la velocità e l’esperienza, sono convinto che potrà regolarmente entrare nelle Top-5, e ovviamente ci aspettiamo anche dei podi.»
Il team punta a raggiungere per Gerloff risultati simili a quelli ottenuti da Alex Lowes nel 2023, quando il pilota britannico è riuscito a salire sul podio in dodici occasioni e a entrare nelle prime cinque in altre dodici gare, chiudendo al quarto posto nella classifica generale.
Con la Bimota KB998 che utilizza il motore della ZX-10RR, la squadra di Puccetti non si fermerà nella ricerca del miglioramento continuo. «La nostra base è la moto di quest’anno, ma stiamo lavorando su aggiornamenti al motore e al telaio», ha rivelato Puccetti, assicurando che la preparazione per il 2025 non lascerà nulla al caso.
Con l’ingresso di Gerloff, Kawasaki e Puccetti Racing puntano a mantenere alta la competitività nella Superbike, con l’ambizione di tornare ai vertici della categoria grazie a un mix di talento, esperienza e un pacchetto tecnico in continua evoluzione.
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