Honda NSR 500V: Una leggenda GP all'asta

Fino al 7 dicembre, un pezzo raro del mondo delle corse motociclistiche è disponibile per i collezionisti. La Honda NSR 500V, innovativa moto da GP introdotta nel 1996, viene messa all'asta sulla piattaforma americana Iconic Motorbikes. Questa straordinaria macchina, con telaio numero K001, rappresenta un'opportunità unica per possedere una parte della storia delle competizioni.

L'innovazione della NSR 500V

Negli anni ’90, Honda dominava la classe regina del Motomondiale con la potente NSR 500 a quattro cilindri, un’arma invincibile che portò Mick Doohan a conquistare una serie di titoli mondiali. Tuttavia, il progetto della NSR 500V segnò una svolta nella filosofia tecnica della casa giapponese: una moto da mezzo litro con un motore V2 a due tempi, pensata per offrire un’opzione più leggera e maneggevole rispetto alle quattro cilindri dominanti.

Introdotta nel 1996, la NSR 500V, con il suo angolo di 100 gradi tra i cilindri, offriva circa 40 cavalli in meno rispetto alle concorrenti, ma compensava con un peso ridotto di circa 100 kg. Questa combinazione garantiva tempi sul giro competitivi. Il pilota Tadayuki Okada riuscì a ottenere la pole position nello stesso anno del debutto, un risultato straordinario per un progetto così giovane.

Nonostante le ottime prestazioni, la NSR 500V non raggiunse mai la vittoria nella classe regina. Honda produsse 22 esemplari della moto fino al 2000, utilizzati sia per il team ufficiale sia come moto "Production Racer" per scuderie private.

Un’ispirazione per molti progetti

La Honda NSR 500V ha influenzato notevolmente il panorama delle competizioni GP. Il suo approccio innovativo spinse Aprilia a entrare nella classe regina con il proprio bicilindrico a due tempi. Allo stesso modo, il progetto di Kenny Roberts, finanziato da Proton, puntò su un motore tricilindrico, dimostrando l'impatto della filosofia della NSR. Tuttavia, nessuna di queste iniziative riuscì a contrastare il dominio delle quattro cilindri.

L’asta di un gioiello raro

L’esemplare in vendita conserva il suo stato originale, completo del telaio numero K001. Attualmente, l’offerta si aggira intorno ai 135.000 dollari, una cifra che rispecchia il prezzo di acquisto originale dell’epoca, escludendo però il costoso pacchetto di ricambi HRC.

Questa NSR 500V rappresenta un pezzo fondamentale per i collezionisti e gli appassionati di storia del motociclismo, non solo per la sua rarità, ma anche per il significato storico di un progetto che ha segnato una pagina importante della MotoGP.

Se siete interessati a questa straordinaria moto, l’asta è aperta fino al 7 dicembre. Non perdete l’occasione di possedere un capolavoro della tecnologia Honda e della storia del motociclismo mondiale.