Maverick Viñales e la sfida con KTM: progressi e adattamento alla RC16

Maverick Viñales ha iniziato il suo percorso con KTM affrontando diverse difficoltà nei test MotoGP di Sepang e Buriram. Il pilota spagnolo ha faticato a trovare il giusto feeling con la RC16, ma il miglioramento è stato evidente nell'ultima giornata di test in Thailandia.

Durante la presentazione ufficiale del team KTM, Viñales si è mostrato entusiasta di questa nuova avventura. Dopo un primo contatto con la moto a Barcellona lo scorso novembre, era impaziente di scendere di nuovo in pista nei test prestagionali. Tuttavia, l'adattamento alla KTM si è rivelato più complesso del previsto.

Progressi nei test e adattamento alla moto

Nel test di Sepang, Viñales ha chiuso al 16° posto in classifica generale. A Buriram, inizialmente ha faticato, terminando la prima giornata al 18° posto. Tuttavia, il giorno successivo ha fatto un balzo significativo, migliorando il suo tempo di oltre 1,2 secondi e risalendo fino al 9° posto.

"Il secondo giorno ho migliorato molto in frenata, ed è per questo che sono riuscito a fare un passo avanti", ha spiegato Viñales. "Devo ancora comprendere meglio questo aspetto e imparare a sfruttare appieno le caratteristiche della moto. Ho grip in uscita di curva, ma in ingresso, che dovrebbe essere il punto forte della KTM, non riesco ancora a dare il massimo. Ma stiamo migliorando."

Il supporto del team e il ruolo di Aki Ajo

Viñales ha corso per quattro costruttori diversi in MotoGP (Suzuki, Yamaha, Aprilia e ora KTM) e ha sempre dimostrato di sapersi adattare e vincere con ogni moto. Sul tempo necessario per sentirsi completamente a proprio agio con la RC16, il pilota spagnolo ha ammesso: "Giovedì mi sono sentito più a mio agio sulla moto, ma per fare un ulteriore passo avanti devo ancora capirla meglio. Sono competitivo nel ritmo gara, ma su un giro secco perdo ancora qualcosa. Tuttavia, sono più vicino rispetto ai test di Sepang."

Il supporto del team è fondamentale in questa fase di adattamento, e Aki Ajo, direttore del progetto KTM, gioca un ruolo chiave. "Aki e gli ingegneri KTM mi ricordano costantemente i segreti di questa moto e come devo adattare il mio stile di guida", ha dichiarato Viñales. "Non è questione di fiducia, ma di tempo. Voglio padroneggiare la moto subito, ma potrebbe servirmi un altro test completo per comprendere ogni dettaglio."

Con l'inizio della stagione sempre più vicino, gli occhi sono puntati su Maverick Viñales e sulla sua capacità di portare KTM ai vertici della MotoGP. Il percorso di adattamento continua, ma i segnali di progresso fanno ben sperare per il futuro.

Classifica dei Tempi - Test di Buriram (13 febbraio 2024)

1. Marc Marquez (Spagna) – Ducati – 1:28,855
2. Alex Marquez (Spagna) – Ducati – 1:29,034 (+0,179)
3. Marco Bezzecchi (Italia) – Aprilia – 1:29,060 (+0,205)
4. Pedro Acosta (Spagna) – KTM – 1:29,133 (+0,278)
5. Francesco Bagnaia (Italia) – Ducati – 1:29,378 (+0,523)
6. Joan Mir (Spagna) – Honda – 1:29,399 (+0,544)
7. Franco Morbidelli (Italia) – Ducati – 1:29,454 (+0,599)
8. Fabio Quartararo (Francia) – Yamaha – 1:29,586 (+0,731)
9. Maverick Viñales (Spagna) – KTM – 1:29,606 (+0,751)
10. Jack Miller (Australia) – Yamaha – 1:29,617 (+0,762)
11. Ai Ogura (Giappone) – Aprilia – 1:29,636 (+0,781)
12. Brad Binder (Sud Africa) – KTM – 1:29,732 (+0,877)
13. Raul Fernandez (Spagna) – Aprilia – 1:29,732 (+0,877)
14. Luca Marini (Italia) – Honda – 1:29,783 (+0,928)
15. Enea Bastianini (Italia) – KTM – 1:29,837 (+0,982)
16. Johann Zarco (Francia) – Honda – 1:29,882 (+1,027)
17. Alex Rins (Spagna) – Yamaha – 1:30,062 (+1,207)
18. Fermin Aldeguer (Spagna) – Ducati – 1:30,085 (+1,230)
19. Miguel Oliveira (Portogallo) – Yamaha – 1:30,089 (+1,234)
20. Somkiat Chantra (Thailandia) – Honda – 1:30,465 (+1,610)
21. Lorenzo Savadori (Italia) – Aprilia – 1:31,207 (+2,352)