Un inizio di stagione deludente
Fabio Quartararo spera di ritrovare il divertimento in sella alla sua Yamaha M1 nel weekend della MotoGP ad Austin, dopo un inizio di stagione complicato. In Argentina, il campione del mondo 2021 ha vissuto un fine settimana difficile, con un decimo posto nella Sprint e una gara compromessa da un contatto con Marco Bezzecchi alla prima curva, che lo ha relegato in fondo al gruppo.
Dopo due round, Quartararo occupa la 15^ posizione in classifica generale con soli sei punti, mentre il miglior pilota Yamaha, Jack Miller, è al 13° posto con otto punti. Anche i piloti Honda hanno avuto un avvio migliore, con tre di loro tra i primi dieci in Argentina.
Austin: Un circuito più favorevole?
Ora il circus della MotoGP si sposta ad Austin. Quartararo si mostra cauto: "Spero che questa pista sia migliore per noi. I primi due eventi sono stati duri e poco soddisfacenti. Più che un buon risultato, voglio solo divertirmi a guidare. In Thailandia abbiamo sofferto con il grip al posteriore, in Argentina eravamo lenti e la gara è stata compromessa subito. Voglio solo ritrovare un buon passo e godermi la guida."
Quanto ai test previsti, il francese spiega: "Proveremo alcune cose, ma non risolveranno il nostro problema principale. Forse Augusto Fernandez testerà qualcosa nel weekend."
Test invernali ingannevoli
Dopo i test invernali, soprattutto a Sepang, le aspettative erano più alte. Tuttavia, Quartararo si dice deluso: "Sepang è stato un test ingannevole. La pista era piena di gomma e il grip era incredibile. Il problema è che quel livello di grip gli altri lo hanno quasi ovunque, mentre noi no. In Malesia tutto era perfetto: il test shakedown, l'assenza di pioggia... Condizioni ideali che in una stagione normale non si ripresentano mai."
Ora Quartararo non si aspetta di poter lottare per la top-5, ma spera di avvicinarsi ai rivali in termini di passo gara.
Un calendario intenso e un problema irrisolto
Il calendario 2025 prevede 22 weekend di gara, con test aggiuntivi per Yamaha e Honda grazie alle concessioni regolamentari. "La prima parte della stagione sarà durissima per noi. Da Jerez alla pausa estiva saremo sempre in pista, con sei o sette giornate di test privati. Ma girare senza avere qualcosa di veramente importante da provare non ha senso."
Il problema principale della M1 resta il grip. "L'unica pista dove abbiamo un buon grip senza un forte degrado della gomma è Le Mans. Ma non possiamo pensare di avere solo una gara favorevole su dieci, sarebbe come essere delle wildcard. Prima sapevo quali risultati aspettarmi, ora invece no."
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