Dopo essersi classificata al quarto posto nel campionato costruttori del 2022, Alpine è scesa al sesto posto nel 2023. Ora, il vincitore di GP Esteban Ocon esprime preoccupazione sul fatto che il team potrebbe continuare a regredire.
Alpine, la divisione di Formula 1 del team Renault, ha ottenuto grandi successi nel 2021 e nel 2022: Esteban Ocon ha vinto nel 2021 il Gran Premio d'Ungheria contro Sebastian Vettel (Aston Martin), mentre nel 2022, grazie al notevole contributo di Fernando Alonso, i Blauni si sono classificati al quarto posto nel campionato costruttori.
Nell'estate del 2023, il CEO di Alpine, Laurent Rossi, è stato rimosso e successivamente la filiale di Renault ha confermato che il team principal di Formula 1, Otmar Szafnauer, lascerà il team dopo il Gran Premio del Belgio. Szafnauer, nato in Romania e cittadino statunitense, era arrivato in Alpine nel febbraio del 2022 da Aston Martin per portare avanti il team.
Il team di Formula 1 di Enstone, che è stato campione del mondo con Fernando Alonso nel 2005 e nel 2006, ha anche separato la sua strada da Alan Permane, che ha lavorato per il team per 34 anni. Anche per lui il Gran Premio del Belgio è stato l'ultimo. Attualmente lavora per i Racing Bulls (ufficialmente Visa Cash App RB).
Allo stesso tempo, Alpine ha confermato che l'esperto tecnico di Formula 1 Pat Fry lascia il team per unirsi alla Williams. Fry ha dichiarato: "Ho sentito la mancanza dell'impegno di Alpine nel raggiungere i vertici".
La gestione del team di Formula 1, con Pierre Gasly ed Esteban Ocon, è stata affidata a Bruno Famin, vicepresidente di Alpine Motorsports.
La monoposto del 2023 si è rivelata un'incognita: a volte veloce come un ghepardo, spesso lenta come una lumaca e principalmente poco appariscente come un pesce grigio. Con la vettura per il 2024, Alpine voleva essere più audace, ma nei test invernali di Formula 1 al Bahrain International Circuit, Alpine è rimasta praticamente sotto il radar.
Ora il vincitore di GP Esteban Ocon esprime preoccupazione: "Mi aspetto il peggio. Se le cose non vanno secondo i piani, potrebbe essere molto amaro. Non abbiamo ancora sfruttato appieno le potenzialità della vettura e finché non lo faremo, sarà impossibile valutare la nostra competitività. Ma devo considerare che le cose potrebbero non andare bene".
"Allo stesso tempo, i media si nutrono sempre del negativo, e quando leggo alcuni commenti su di noi, potrei quasi raccogliere le mie cose e andare via. Ma non è nella mia natura".
"Va detto, abbiamo avuto alcuni piccoli problemi durante i test invernali, che abbiamo risolto, ma abbiamo anche un problema più grande, specifico per la pista e non così facile da risolvere. Si tratta della buona trazione uscendo dalle curve, e sembra che la macchina non lo gestisca bene. Ma già pochi giorni dopo in Arabia Saudita, le cose potrebbero essere completamente diverse, quando correremo su un circuito con molte curve ad alta velocità."
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