Il primo Gran Premio è ormai storia. I risultati sono stati registrati. Tuttavia, le statistiche non dicono tutto. Chi è in attesa di una seduta con uno psicologo dello sport - e chi è semplicemente soddisfatto?
Iniziamo con i vincitori del weekend di apertura:
Francesco Bagnaia. Senza dubbio, il campione del mondo lascia lo stato del Qatar in ottima forma. La sua leadership nella classifica punti al termine del primo round non ha solo rilevanza statistica. La sua prestazione durante tutto il weekend, con un miglioramento costante dalla qualifica alla gara e una guida dominante per 21 giri, è stata quella di un vero leader. Bagnaia ha lasciato un segno indelebile nel deserto.
Brad Binder. Il quarto classificato della scorsa stagione ha sfruttato al meglio i progressi della tecnologia KTM. Binder è stato impeccabile in ogni sessione, ha ottenuto una posizione di partenza molto buona (P4) e ha portato a casa due trofei per Sudafrica e Austria. Senza la forte performance del numero 33, KTM non avrebbe fatto un'ottima figura. In termini psicologici, Binder non esce male confrontato a Bagnaia. Il campione del mondo era davanti, ma sempre nel mirino.
Pedro Acosta. Wow. Non c'è molto altro da dire. I suoi numeri erano già spettacolari per un debuttante. Il suo stile di guida ha fatto scalpore, facendolo salire sul podio delle discussioni. Acosta ha impressionato con il suo mix di giovanile allegria e freddezza da supereroe della MotoGP. Come regalo per lo sport.
Marc Márquez. I risultati di Doha mostrano che il pluricampione del decennio scorso ha sviluppato un buon feeling con la Ducati durante i sei giorni di test. Il quarto posto in classifica non è solo un numero. Márquez è esattamente dove vuole essere a livello mentale. Vicino alla vetta, ma senza il peso di una vittoria d'esordio. Il suo approccio calmo aumenta il suo valore psicologico come nuovo pilota Ducati di Gresini.
Franco Morbidelli. "Franky", un vincitore a Qatar? Assolutamente sì. L'italiano dimostra che il punteggio non racconta tutta la verità. Anche se è rimasto senza punti, la velocità del compagno di squadra Jorge Martin era costantemente di due secondi più lenta rispetto ai più veloci. A Morbidelli manca l'esperienza, ma il suo controllo durante il primo round sulla moto MotoGP è più importante dei punti in classifica.
Fabio Di Giannantonio. L'anno scorso, il romano ha lottato per gran parte della stagione. Poi, si è brillantemente ripreso e si è unito all'ultima ora alla struttura VR46. Anche se non è riuscito a ripetere la vittoria a Losail, ha dimostrato di meritare di essere nel paddock. Una buona base di partenza.
Ma ci sono anche parecchi perdenti all'apertura:
Innanzitutto, Jorge Martin. Ma perché? Il "Martinator" è un perdente di alto livello. Sia statisticamente che psicologicamente. Come vicecampione del mondo con una grande bocca, deve confrontarsi con il numero "1" in ogni aspetto. Anche se è riuscito a battere Bagnaia in qualifica, la gara è stata un'altra storia. La prestazione di Bagnaia ha mantenuto la sua posizione in testa. Questo brucia Martin, ma è bene, deve esserci un secondo frustrato.
Luca Marini. Non c'è modo di zuccherare la pillola. Dopo essere stato in pole a Losail nel 2023, quest'anno è stato l'ultimo in qualifica. In entrambe le gare, non è riuscito a fare molto. Questo fa davvero male. Il ragazzo di Urbino deve sentirsi come un calciatore professionista retrocesso dalla Champions League alla seconda divisione. Honda e Marini si riprenderanno, ma non oggi.
Marco Bezzecchi. La spensieratezza dell'anno scorso è quasi svanita. Giovedì, l'atleta VR46 scherzava sulla moda delle diete nel paddock, domenica sera il suo volto era privo di espressione. Così è il mondo crudele della MotoGP. Solo piccoli dettagli non vanno, ma sembra di essere nel vuoto. 14º in classifica, 2 punti, fine del Qatar.
Augusto Fernandez. In pista, il pilota della GASGAS ha dato il massimo. Dal punto di vista sportivo, ha mantenuto le aspettative. Se non fosse stato per Acosta. Come si sa, il compagno di squadra è sempre il nemico più duro. Di conseguenza, Fernandez, dopo il Qatar, è psicologicamente in una cella buia.
Alex Márquez. Nonostante l'amore fratello, vale qui il principio dei compagni di squadra. Alex è stato buono sul lato sportivo, ma sempre dietro a Marc. E anche in generale: "Tutti gli occhi sul 93."
Fabio Quartararo. Merde. Il team Yamaha e il pilota hanno lavorato intensamente per mesi e sul tapis roulant della MotoGP vanno indietro. Anche mentalmente, Quartararo si sentirà simile a Marini, solo che l'ex campione del mondo è rimasto nello stesso team.
Nella vita della MotoGP, non ci sono solo "Vincitori e perdenti". Rimane una sorta di zona neutra per quegli attori il cui avvio nel deserto è un equilibrio tra misurabilità sportiva e stato mentale:
Gli piloti di Aprilia possono essere raggruppati insieme. Espargaro è stato felice sabato, deluso domenica. Vinales, né avanti né indietro. Anche i piloti del Trackhouse Racing, Oliveira e Fernandez, sono stati poco visibili nonostante il loro abbigliamento elegante. Il loro progetto di squadra è ancora giovane, il che neutralizza i risultati deludenti. Aprilia non si è ancora definita all'apertura.
Jack Miller non sarà impressionato dai cattivi risultati. L'austr
aliano è insoddisfatto dal punto di vista sportivo, ma mentalmente è estremamente solido. Miller conosce i suoi punti di forza.
Alex Rins. Ufficialmente in forma ottima. I suoi risultati sono dovuti al cambio di moto. Ma osservando Rins da vicino, è chiaro: è un miracolo che questo giovane uomo sia in sella a una MotoGP. Ci sono persone di 70 anni che salgono meglio le scale. Alex Rins sarà felice di far parte del circo, ma sportivamente è "infelice".
Il caso di Enea Bastianini non è semplice. In pista l'inizio è stato ottimo. Prima fila, due arrivi in zona punti. Quinto in classifica mondiale. Tutto è possibile. D'altra parte, ha ricevuto un chiaro messaggio dal capo con il numero "1". "La Bestia" - diviso tra desiderio e frustrazione.
Infine, il trio Honda con Zarco, Nakagami e Mir. Dal punto di vista sportivo, nessuno dei tre piloti appartiene alla zona neutra. Al 12º posto in classifica mondiale, Johann Zarco è il miglior pilota RC213V e al contempo il portabandiera dei giapponesi. Ma si sta lavorando dietro le quinte dei box. Anche se non si riflette ancora nei risultati, c'è impegno. Le facce nei team Honda sono concentrate, ma non disperate.
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