Decisione della Commissione GP: Più gomme nel Q1/Q2

 

Durante il quarto fine settimana del MotoGP della stagione 2024 si è tenuta una riunione della responsabile Commissione Motorcycle Grand Prix. È stata presa la decisione di aumentare il contingente delle gomme.

Come già riportato su SPEEDWEEK.com prima del fine settimana del MotoGP spagnolo a Jerez de la Frontera, si è tenuta una riunione della Commissione del Gran Premio. Il punto più importante all'ordine del giorno era la base del nuovo regolamento tecnico, che entrerà in vigore all'inizio della stagione 2027. Le decisioni sono state prese sotto la presidenza del capo di Dorna, Carmelo Ezpeleta, ma un annuncio ufficiale è atteso solo nei prossimi giorni.

Tuttavia, ci sono novità. In base alla decisione della Commissione, composta dall'Associazione dei Team (IRTA), FIM, dall'Associazione dei Costruttori (MSMA) e dai comitati tecnici, entra in vigore con effetto immediato una modifica del regolamento per Moto3 e Moto2. Da ora in poi il contingente delle gomme Pirelli uniformemente utilizzate aumenta.

La modifica del regolamento riguarda quei massimo quattro piloti che si qualificano dal Q1 al Q2 finale. Ora hanno a disposizione un ulteriore pneumatico slick sia anteriore che posteriore. Quali specifiche utilizzare rimane a loro discrezione. Il contingente degli attivi aumenta così per un evento GP a nove pneumatici anteriori e dieci posteriori. Importante: la regola si applica solo se entrambe le qualifiche sono dichiarate come sessioni asciutte.

Il motivo del cambiamento è un adattamento dell'equità delle opportunità anche sotto il profilo della sicurezza, specialmente per i piloti che durante le sessioni decisive girano con un rischio maggiore.

Inoltre, la Commissione ha deciso che la regola sulla protezione obbligatoria del casco nella corsia box, in vigore dal 2017, rimane invariata. Questa prevede che tutti i membri dei team MotoGP debbano indossare un casco protettivo omologato sia nelle due sessioni di qualifica che in tutte le situazioni di Flag-to-Flag (ovvero quando avviene un cambio moto in condizioni di gara).