George Russell ha completato solo 33 giri nel Gran Premio di casa sul circuito di Silverstone, dopodiché è stato costretto a ritirarsi ai box con la sua Mercedes. L'ingegnere Andrew Shovlin spiega perché il team non ha avuto altra scelta.
Il ritiro di George Russell in Gran Bretagna è stato amaro sotto molti aspetti. Da un lato, era la gara di casa del 26enne, dall'altro si era messo nella migliore posizione per ottenere un buon risultato in GP, grazie al tempo in pole position del giorno precedente. Tuttavia, dopo 33 giri, il sogno di un risultato nei primi tre si è infranto.
Russell ha dovuto fermare la sua vettura su indicazione del team. Dopo la gara, il visibilmente deluso vincitore del GP di Spielberg ha dichiarato: «Ogni ritiro in un Gran Premio è deludente, ancora di più se si tratta della gara di casa. Sono sicuro che almeno un posto sul podio sarebbe stato possibile.»
L'ingegnere Andrew Shovlin ha spiegato nel resoconto del GP: «Purtroppo, sapevamo già abbastanza presto nella gara che avevamo un problema. Per questo abbiamo tenuto d'occhio la situazione fin dal primo stint. Non sapevamo che avrebbe causato il ritiro anticipato, ma tutto indica una perdita nel circuito dell'acqua, che ha portato a una caduta di pressione. Quando abbiamo richiamato l'auto ai box, è stato per proteggere l'unità di potenza.»
«L'ultima cosa che vuoi è arrivare al traguardo danneggiando il motore, perché questo comporterebbe una penalità più avanti nella stagione. Che George abbia dovuto fermare l'auto è stata quindi una misura precauzionale, poiché eravamo convinti che non avremmo avuto la possibilità di vedere la bandiera a scacchi», ha aggiunto il 50enne britannico.
Alla domanda su cosa sarebbe stato possibile senza il ritiro, Shovlin ha spiegato: «In una gara come questa, con condizioni così variabili, è difficile dirlo. Se fosse rimasta asciutta dal primo all'ultimo giro, allora, vista la sua partenza e il modo in cui era riuscito ad aumentare il suo vantaggio, sarebbe stato un pomeriggio abbastanza tranquillo. Ma quando abbiamo deciso di fermare l'auto, eravamo con le gomme intermedie.»
«In quel momento, George era in quarta posizione e stava recuperando su Max Verstappen. Probabilmente avrebbe dovuto superarlo per salire sul podio. Prima la pista era probabilmente un po' troppo bagnata, penso. Avrebbe potuto raggiungere almeno il quarto posto e avrebbe avuto una possibilità di podio se fosse riuscito a superare Max con le intermedie», ha concluso l'ingegnere.
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