Aprilia RS-GP: GP Giubilare con Evoluzione Aerodinamica

Il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone ha offerto al team ufficiale Aprilia un'occasione straordinaria e sfidante per l'introduzione di un nuovo pacchetto aerodinamico. Le moto di Noale, per la prima volta con una specifica identica basata sulla RS-GP omologata per il 2024, non solo presentano design retrò unici per il 75° anniversario della MotoGP, ma scendono in pista in Inghilterra anche con nuovi componenti aerodinamici.

Le modifiche riguardano l'unico aggiornamento aerodinamico consentito per Aprilia nella stagione 2024. Secondo le regole delle concessioni in vigore, i costruttori giapponesi possono omologare due nuovi pacchetti aerodinamici per stagione a causa delle loro posizioni inferiori nella classifica costruttori, mentre i costruttori europei, che occupano posizioni più alte, possono omologare solo un nuovo pacchetto. Aprilia Racing è attualmente seconda nella classifica costruttori, dietro Ducati.

Già nelle due sessioni di prove del venerdì, la nuova carenatura è stata utilizzata per la prima volta in un weekend di gara con i piloti titolari della RS-GP. Secondo Aprilia, l'evoluzione comprende oltre 20 singoli componenti. Le modifiche riguardano elementi lungo tutta la carenatura laterale, il ventre compreso la «pinna inferiore» e i winglets sotto la carenatura principale. La carenatura stessa e la parte posteriore rimangono invariate.

Il team tecnico di Aprilia afferma che l'evoluzione apporterà vantaggi in due aree. Oltre a un aumento della deportanza del veicolo complessivo in curva e una minore sensibilità al vento laterale, si prevedono anche vantaggi nella guida rettilinea. Con la nuova configurazione degli elementi aerodinamici, dovrebbe ridursi anche l'effetto di risucchio nei rettilinei. Complessivamente, Aprilia parla di un'aerodinamica decisamente più efficiente.

Con numerosi passaggi molto veloci e cambi di inclinazione in tutte le gamme di velocità, il circuito di Silverstone è sicuramente un luogo rilevante per migliorare l'aerodinamica. Dopo il primo giorno di prove a Silverstone, non è stato riscontrato un vantaggio significativo. Tuttavia, un confronto diretto con l'anno scorso in termini di aerodinamica tra i produttori non è comunque possibile, poiché tutte le moto hanno adottato nuove configurazioni dal 2023. Ma – il secondo posto di Maverick Viñales e l'ottavo di Aleix Espargaró danno finora un ottimo risultato alla RS-GP per l'Inghilterra.