La Nuova Era della Superbike: L'Analisi di Alvaro Bautista

Nella stagione 2024, gli equilibri nel campionato Superbike si sono notevolmente modificati. Il tre volte campione Alvaro Bautista ha analizzato la situazione per SPEEDWEEK.com.

Il 2018 ha segnato l'inizio della carriera in Superbike per Toprak Razgatlioglu, mentre Alvaro Bautista ha debuttato nel 2019. Dal 2018 al 2020, Jonathan Rea ha conquistato tre titoli consecutivi con Kawasaki, mentre nel 2021 Razgatlioglu ha trionfato per la prima volta su Yamaha. Bautista è stato il protagonista dal 2022 al 2023, dominando con Ducati.

Tuttavia, nel 2024 la situazione è cambiata radicalmente, in parte a causa di due trasferimenti significativi. Razgatlioglu ha firmato un contratto biennale con BMW per il 2024 e 2025, sorprendendo i manager di Yamaha che hanno cercato di rimpiazzarlo, attirando Rea da Kawasaki. Il nordirlandese, legato a Kawasaki fino alla fine del 2024, ha dovuto pagare una considerevole somma per rescindere il contratto.

Chi pensava che la stagione sarebbe proseguita come le precedenti è rimasto sorpreso. Yamaha è rimasta indietro dal punto di vista tecnico e Johnny Rea, nonostante il suo talento, ha faticato a ottenere risultati con la sua R1.

Bautista ha affrontato notevoli difficoltà, inclusi i pesi minimi imposti ai piloti, che hanno influito sulle sue prestazioni. Ha dovuto combattere non solo contro gli avversari, ma anche contro le proprie sfide personali.

Il suo compagno di squadra in Ducati, Nicolo Bulega, ha stupito molti esperti vincendo sei gare e salendo sul podio 24 volte come campione della Supersport nel 2023. Inoltre, Razgatlioglu ha saputo sfruttare al meglio le caratteristiche della BMW, portando il marchio a conquistare il suo primo titolo nella storia centenaria della casa.

“Il tempo cambia”, ha commentato Bautista. “BMW ha utilizzato saggiamente i propri pezzi di concessione e ha costruito una moto forte per un pilota forte. Con Toprak hanno trovato la combinazione perfetta. Hanno svolto un lavoro fantastico quest'anno, indipendentemente dai risultati. Meritano il titolo, anche considerando come hanno gestito la situazione dopo l'incidente a Magny-Cours. Certamente voglio batterli in pista, ma bisogna anche riconoscere il buon lavoro svolto”.

Riguardo a Johnny Rea, Bautista ha detto: “Passare a una nuova moto dopo tanti anni non è facile. Ha vinto così tanto, e non so se sia ancora così motivato e spinga al massimo. La mia esperienza è stata difficile. Ho iniziato male e sono arrivato alla stagione con un infortunio. Non ero in forma al top e il mio feeling con la moto non era dei migliori. Le nuove regole non hanno aiutato. Ho ritrovato una certa fiducia solo a Most, a luglio, e non è stato semplice, dato che il livello della classe continua a salire. Non sono un mago: la mia moto era la stessa dell’anno scorso, ma con più peso. Eppure ho mantenuto un ritmo simile, il che significa che ero comunque a un buon livello”.

Bautista, che si avvicina ai 40 anni, ha espresso la sua fiducia nel poter migliorare. “Ogni pilota ha le proprie difficoltà. Personalmente, ho vissuto una stagione strana, con tanti fattori che hanno influenzato le mie prestazioni. Ma nella vita ci sono momenti in cui tutto va bene e altri in cui si fatica. Quest’anno è stato duro per me, ma ho speranza per il futuro”.