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Durante il weekend del GP del Messico, il motore della Red Bull di Verstappen ha mostrato segnali di calo di prestazioni, specialmente in confronto a Ferrari e McLaren. Il consulente motorsport di Red Bull, Dr. Helmut Marko, ha spiegato che il motore installato per la gara in Messico non era più adatto a competere, ma è stato necessario utilizzarlo a causa di un imprevisto problema al sistema di aspirazione dell'unità originariamente prevista.
Man mano che un motore si usura, la potenza tende a diminuire, e questo è stato evidente sulle rettilinee del circuito messicano, dove Verstappen ha registrato una velocità inferiore rispetto agli avversari, mancando fino a 8 km/h. Per evitare cali di potenza simili in Brasile, Red Bull installerà probabilmente un nuovo propulsore, accettando così la penalità di cinque posizioni in griglia, comune tra i team che a Interlagos scelgono di montare motori freschi data la facilità di sorpasso sulla pista.
Dr. Marko si mostra ottimista: “La penalità in sé non è un grande ostacolo su un tracciato come Interlagos, dove i sorpassi sono relativamente facili. Ma in Messico il problema principale è stato portare le gomme alla giusta temperatura.”
Nonostante la sfida della retrocessione in griglia, Verstappen e Red Bull sperano di sfruttare la strategia e le caratteristiche del circuito per guadagnare posizioni e continuare a competere ad alti livelli anche in Brasile.
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