KTM fa rivivere la filosofia Dual Sport

45 CV da 399 cc: Un ritorno alle origini delle Dual Sport degli anni ‘80

Gli appassionati di moto ricordano con nostalgia le versatili enduro giapponesi degli anni ‘80 e ‘90, semplici dal punto di vista tecnico e pronte a tutto. Oggi, KTM decide di rispolverare questo concetto dimenticato, riportandolo in vita con una moderna interpretazione.

Dopo il lancio delle moto Supermoto 125 SMC R e 390 SMC R, KTM amplia la gamma introducendo due versioni enduro basate sulla stessa piattaforma tecnica: la 125 Enduro R e la 390 Enduro R. Questi nuovi modelli non sono pensati per la competizione, ma per l’uso quotidiano con una marcata vocazione off-road. KTM li definisce "Dual Sport", un termine che aveva perso rilevanza ma che ora torna per caratterizzare queste moto.

Una base tecnica comune

Entrambi i modelli condividono una struttura ciclistica simile: telaio a traliccio, telaietto posteriore in alluminio, forcella USD, forcellone in alluminio e monoammortizzatore centrale collegato direttamente a destra. Il forcellone destro ha una forma a banana per alloggiare il silenziatore sotto al telaio.

La regolazione delle sospensioni varia tra i modelli: la 125 consente solo la regolazione del precarico, mentre la 390 permette di regolare compressione e ritorno sulla forcella e il ritorno sull’ammortizzatore. La corsa delle sospensioni è di 230 mm sia all’anteriore che al posteriore. Le ruote a raggi montano pneumatici Metzeler Karoo 5 con misure off-road 90/90-21 e 140/80-18.

Anche il sistema frenante è condiviso: una pinza a doppio pistoncino con disco singolo da 285 mm all’anteriore. L’ABS offre tre modalità: attivo su entrambe le ruote, solo sull’anteriore, oppure completamente disattivato.

Motori per ogni esigenza

La 390 Enduro R monta un monocilindrico di ultima generazione con 399 cc, capace di erogare 45 CV a 8500 giri/min e una coppia di 39 Nm a 7000 giri/min. La 125 Enduro R, invece, sfrutta un motore da 11 kW/15 CV, ideale per i possessori di patente A1. Entrambi i propulsori sono dotati di frizione antisaltellamento e cambio a sei marce.

Comfort e praticità

L’altezza della sella, pari a 890 mm, è più accessibile rispetto alle moto da enduro professionali che spesso superano i 900 mm. Il serbatoio da 9 litri garantisce una buona autonomia per i viaggi, mentre i pesi a secco di 159 kg (390) e 152 kg (125) assicurano una maneggevolezza notevole.

Disponibilità e prezzi

Le nuove KTM 125 Enduro R e KTM 390 Enduro R saranno presto disponibili presso i concessionari KTM autorizzati. I prezzi ufficiali non sono ancora stati annunciati, ma la loro introduzione promette di risvegliare l’interesse per il segmento Dual Sport, offrendo una combinazione di versatilità, prestazioni e stile moderno.