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MotoGP, nuove regole da Le Mans: penalità più severe e bonus per piloti infortunati

MotoGP, nuove regole da Le Mans

Dal Gran Premio di Francia 2025, entrano in vigore due importanti modifiche al regolamento MotoGP: una nuova penalità per chi interrompe la procedura di partenza e un test extra per i piloti lungodegenti.

Nuove penalità per gesti irregolari in griglia

Dopo il caos del GP degli Stati Uniti, la FIM ha deciso di chiarire le regole sulla partenza per evitare ulteriori incidenti e fraintendimenti. L’episodio che ha coinvolto Marc Márquez – il quale avrebbe dovuto ricevere una doppia long-lap penalty per aver provocato l’interruzione della procedura di partenza – ha portato alla nuova norma.

Da Le Mans in poi, un pilota che:

  • non prende posizione in griglia dopo l’apertura della pit lane, oppure

  • riporta la moto in pit lane dopo la tabella dei 3 minuti
    verrà penalizzato con una doppia Long Lap Penalty. Inoltre, sarà obbligato a iniziare il warm-up lap dalla corsia box e a prendere posizione prima della partenza ufficiale.

Partenza dalla pit lane: nuove limitazioni

Solo in caso di gara dichiarata “wet” o esposizione della bandiera bianca durante il warm-up lap, i piloti possono rientrare in pit lane senza subire penalità, ma dovranno partire dalla pit lane. È anche vietato usare dispositivi di partenza dalla pit lane.


Test aggiuntivo per i piloti infortunati

La seconda novità riguarda i piloti lungodegenti: chi resta fermo per almeno 45 giorni o salta tre GP consecutivi potrà usufruire di una giornata di test extra prima del rientro in gara. La pista dovrà essere una di quelle consentite al proprio costruttore secondo le regole sulle concessioni e non sono previsti extra di gomme.

Questa norma, valida solo dal GP di Francia 2025 in poi, è stata introdotta per migliorare la sicurezza e la preparazione dei rientranti, ma non si applica retroattivamente (come richiesto da Aprilia per Jorge Martin).


Cosa cambia per team e piloti

Le nuove regole spingono verso una maggiore disciplina in griglia e una tutela migliore dei piloti reduci da infortuni. Sarà interessante osservare già a Le Mans, come i team si adatteranno a queste direttive più stringenti.


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