Non c'è tregua per il team ufficiale Yamaha. Dopo un Gran Premio di Francia dal doppio volto, Fabio Quartararo e Alex Rins sono subito tornati in pista per una doppia giornata di test a Misano, con l’obiettivo di sviluppare la M1 e prepararsi sia per il GP di Gran Bretagna (23–25 maggio) sia per il ritorno sulla stessa pista dopo la pausa estiva (GP di San Marino, 14–16 settembre).
Da pole a disastro: Le Mans lascia il segno
Il sabato del GP di Francia aveva fatto sognare i tifosi Yamaha grazie alla pole position di Quartararo, ma la domenica è stata un incubo. Solo 4 punti raccolti grazie all’11° posto di Rins, mentre tutte le altre M1 (inclusi Miller e Oliveira del team Pramac) sono finite fuori pista a causa delle condizioni miste del tracciato.
Test intensivi per ripartire
Dopo Le Mans, Yamaha non ha perso tempo: il team si è trasferito direttamente sulla Riviera Adriatica per una sessione di test a porte chiuse a Misano. Fabio Quartararo e Alex Rins hanno lavorato sull’evoluzione del telaio e sulla mappatura del motore quattro cilindri in linea, attualmente ancora in configurazione 2024.
“La prima parte di stagione sarà durissima,” aveva anticipato Quartararo. “Fino alla pausa estiva abbiamo GP ogni due settimane, più test ufficiali e interni. Saranno almeno 6 o 7 giornate extra di lavoro.”
V4 vs 4-in-linea: confronto in vista?
Nel paddock si vocifera già di un possibile confronto diretto tra la Yamaha M1 tradizionale e il nuovo prototipo V4, attualmente nelle mani di Augusto Fernandez. Il Racing Manager Paolo Pavesio ha confermato che ci saranno wildcard a fine stagione per testare il nuovo progetto anche in gara.
Intanto, i test a Misano si concentrano su due fronti: migliorare la moto attuale per Silverstone e iniziare a raccogliere dati per il round di settembre, potenzialmente decisivo per le scelte future di sviluppo.
Assente il team Pramac
Il team satellite Pramac, recentemente passato alla Yamaha, non ha preso parte ai test di Misano. Le attività si sono concentrate esclusivamente sul team factory.
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